21년 7월 4차 국가철도망 구축계획 반영, ‘24년 6월 예타 착수

대한민국 대도약 3대 메가프로젝트 대경권 성공의 마중물 인프라

경상북도는 8월 26일 기획예산처 제7차 재정투자평가위원회에서 서대구~통합신공항~의성을 잇는‘대구~경북 광역철도’예비타당성조사 통과가 최종 심의․의결됐다고 밝혔다.

대구~경북 광역철도사업은 2019년 대구와 경북의 공동 건의 후 국토교통부 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영되어 광역철도 선도사업으로 선정되었다. 이후 사전타당성조사를 거쳐, 2024년 6월 예비타당성조사 착수 후, 2026년 7월 분과위원회에서 종합평가(AHP)를 거쳐 예타 통과에 이르렀다.

본 사업은 사업 연장 70.06㎞, 3조 1,813억원으로 국가적 과제인 균형성장을 가져올 핵심 광역 교통 인프라로서, 최근 다수의 철도망 개통**으로 철도르네상스를 맞은 경북의 기존 철도망에 부족한 남북축을보완하고 통합신공항을 연결하는 중추 사업이다. 다만 지역의 다른 대규모 사업과 마찬가지로 경제성이 낮아 예비타당성조사 통과를 낙관하기 어려운 상황이었다.

** 2024년 말 5개 노선 개통 : 중부내륙철도(이천~문경), 대경선(구미~경산), 중앙선(도담~영천), 대구도시철도1호선(안심~하양), 동해중부선(포항~삼척)

이에 대구와 경북은 기획예산처, 국토교통부 등 관계기관과 본 사업의 원활한 추진을 위하여 긴밀한 협력체계로 대응했다. 국가정책과의 부합성과 지역의 추진 의지를 지속적으로 설명해 예비타당성조사에 반영될 수 있도록 노력했으며 주민들도 기획예산처에 서명과 탄원을 전달하는 등 사업의 조속한 추진을 요청했다.

2026년 2월 대구․경북 6개 지자체장 공동건의 서명식 개최, 7월 재정투자평가 분과위원회 종합평가(AHP)에는 추경호 대구시장과 함께 이철우 경북도지사가 참석하여 분과위원에게 예타통과의 필요성을 역설했다. 분과위원회에 참석이 불가한 지역 국회의원들은 영상으로 예타 통과에 힘을 보탰다.

본 노선은 대구광역시와 경상북도 주요 도시를 환승 없이 연결하여 대구․경북 1시간 생활권을 구축하는 대경권의 광역급행철도로 자리하고 통합신공항순환철도, 김천~구미~신공항 노선 등 현재 국토교통부에서 검토 중인 5차 국가철도망 구축계획의 새로운 사통팔달 경북 철도망의 중심축이 될 사업이다.

특히 본 사업은 2024년말 개통하여 생활과 소비 중심 연결망으로 자리매김한 대경선과 함께, 대경권 초광역 산업단지 거점을 연결하는 산업․비즈니스의 대동맥이 될 것이다. 대한민국 대도약을 이끌 3대 메가프로젝트 소부장 혁신거점으로 지정된 구미를 포함한 내륙 초광역 첨단산업 밸류체인을 형성하여 새로운 대경권으로 국가균형발전을 주도할 수 있는 인프라로 기대된다.

이철우 경상북도지사는“대구․경북이 하나되어 쉽지 않은 본 사업의 예비타당성조사 통과라는 결과를 가져왔다”라며 “철도망 확충을 통해 대구경북 경제통합과 메가시티 구축을 넘어 5극3특 대경권의 힘으로 국가균형발전 주도에 최선을 다하겠다”고 말했다.